Компания
Asia Pacific Line Ltd

обычного человека не понятен, но не для нас! Мы беремся за любую возможность помочь людям найти судно для перевозки их собственного груза, а для владельцев судов  - находим грузы и заказчиков!

Фрахт судна рассчитывается исходя из характера груза, объема партии и маршрута следования (порт погрузки и порт выгрузки), нормы обработки судов в портах, крановое судно или нет, и прочие условия.

Фрахтовый рынок (Freight market) - один из видов товарного рынка, в котором в роли товара выступает перемещение, т.е. транспортные услуги. Денежным выражением стоимости транспортных услуг является цена перевозки, которая при доставке грузов морем имеет 2 формы: фрахтовой ставки и тарифа.
Фрахтовые ставки применяются в трамповом судоходстве и представляют собой цену, которая устанавливается при заключении каждого отдельного договора по соглашению сторон (фрахтователя и фрахтовщика) и действительна только для этих партнеров и на период данной сделки.

Тарифы - система цен перевозки, действующая в линейном судоходстве. Они разрабатываются линейной компанией как общественным перевозчиком в одностороннем порядке и затем применяется для любого отправителя и в течение длительного периода (вплоть до изменения).

Экономической базой фрахтовых ставок и тарифов является стоимость производства транспортной продукции, т.е. себестоимость + средняя норма прибыли. Основную ее часть составляют расходы, зависящие от величины строительной стоимости судна, - амортизационные отчисления, норма прибыли на вложенный капитал или проценты за кредит, страхование. Другие важные составляющие себестоимости перевозок - расходы на топливо, ремонт и содержание экипажа.

Фрахтовый брокер – это посредник и переговорщик между собственником груза/Отправителем и Судовладельцем/ Перевозчиком. Как правило, Брокер обладает обширными связями среди судовладельцев и имеет множество хорошо налаженных контактов с собственниками груза. За свои услуги брокер получает вознаграждение в виде процента от суммы фрахта, тем самым помогая организовать процесс перевозки максимально выгодно для обеих сторон.

Компания предоставляет услуги агентирования судов в портах Дальнего Востока (Владивосток, Находка, Восточный, Зарубино, Славянка, Ванино, Советская Гавань, Корсаков и др).

Основная ответственность судового агента состоит в том, чтобы представлять интересы своего принципала (судовладельца или фрахтователя) в порту, организовывать таможенную очистку судна.

Морской агент выполняет различные формальности, связанные с приходом судна в порт, пребыванием судна в порту и выходом судна из порта, оказывает помощь капитану судна в установлении контактов с капитаном морского порта и местными властями и в организации бункеровок, снабжения судна и его обслуживания в порту, оформляет документы

По заявке клиента осуществим поиск подходящего терминала для погрузки или выгрузки грузов, обеспечим Погрузо-разгрузочные работы за счет клиента, а также предоставим авто и жд транспорт для завоза и вывоза груза из порта.
Организуем доставку как целых контейнеров (FCL) так и любых сборных LCL грузов из Китая, Кореи, Вьетнама, Японии, Индии, Индонезии, Малайзии, Филиппин, стран Персидского залива.

Осуществим таможенное оформление любых товаров на необходимых для вас условиях. Все виды таможенных процедур. Оптимизация и сокращение таможенных платеджей согласно законодательству РФ.

Готовим документы для таможенного оформления до прихода груза. Выпуски деклараций на товары от двух часов. Стоимость услуг согласовывается заранее и не меняется в процессе поставки.

Все расходы подтверждаем документально без скрытых надбавок.
Оформление разрешительных документов любой сложности. Подготовим комплект документов для регистрации за Вас. Только аккредитованные лаборатории и проверенные сертификационные органы!

После введения санкций работа на рынке судостроения  и судоремонта ощутимо осложнилась. В краткосрочной перспективе санкции принесли немало проблем. Нехватка производственных мощностей в России ведет к увеличению сроков поставки и срыву сроков постройки или ремонта судов.

В связи С уходом из России крупных производителей судовых запчастей, и снабжения - судовладельцы стали ощущать нехватку и сложности с оплатами и поставками нужных запасных частей. Но выход, разумеется, есть, почти всегда можно подобрать подходящий аналог «оригинала», либо заказать изготовление некоторых частей, механизмов и двигателей.

Наша команда наладила хорошие тесные связи с заводами и производителями судовых запчастей, таких как: Wartsila, Yanmar, Volvo Penta, Caterpillar, Cummins Inc., Hyundai Heavy Industries Co., Ltd, MAN, Mercury Marine, Mitsubishi, Rolls Royce plc, , и двигателя, компрессоры, насосы, генераторы, а среди судового снабжения: судовые масла, крепежный материал, рабочая одежда, каски, ботинки, канаты, якорь цепи, промоборудование и другое